在網(wǎng)站建設行業(yè)里,一個項目的完成流程,首先是經(jīng)過客戶和客服的溝通后,然后客服將客戶的需求提交給網(wǎng)站設計師,讓網(wǎng)站設計師將客戶的需求通過設計稿的形式設計下來,但在這里,由于各種原因,這些網(wǎng)站設計稿無法得到客戶認可,而被客戶斃掉的設計稿子就成了“飛機稿”,通常也稱為“飛機稿”?！帮w機稿”肯定會存在,但如果多了,對公司的咨詢和成本都是一個不小的壓力。比如,一稿通過的的設計稿,用時一天,如果需要改幾次的可能就要用時一天以上了。這些都是一種成本。為什么會產(chǎn)生“飛機稿”呢,如何減少這種情況呢,我們需要了解下產(chǎn)生“飛機稿”的原因。

首先,這與設計師水平的問題有很大關系,設計師的水平,經(jīng)驗都會引起“飛機稿”的情況出現(xiàn),特別是對于新手來說,客戶要什么,行業(yè)特性等一些需求不了解,導致在設計過程中出現(xiàn)偏差。比如布局,重點內(nèi)容的排版,色彩的運用等,由于客戶和我們一樣,每個人都有不同的審美觀,有自已主觀的愿望,你覺得可以的,但在客戶那里可能完全不是那么一回事,之前在管理一些新進網(wǎng)站設計師的時候,他們口中常掛我覺得這們怎樣怎樣,但我問,為什么呢,給過理由,又說不出一個很具體的原因,在這種情況下,你如何去說服客戶接受你的設計?因為客戶也會覺得怎樣怎樣,因此,作為設計師必需要提高自已的設計水平,多看點設計方面的書籍,多積累些理論,理論和實際結(jié)合。做設計的時候要用專業(yè)的設計思路去做。專業(yè)就是一種類似真理的東西,一種大家普遍接受的東西,你用這些東西去和客戶交流,自然會讓客戶更多接受。

其次,與溝通不暢,理解有誤有很大關系,因為客戶首先是和客服溝通,客服的溝通水平,提問的東西是否到達,是否原原本本將客戶的需求轉(zhuǎn)達,都會影響設計師的設計思路,因此,作為客服來說,需要知道的是這個項目的行業(yè),客戶的VI體系,當然絕大多數(shù)中小企業(yè)都沒有自已的VI體系的,但可以通過LOGO可以清楚用色,客戶在準備這個網(wǎng)站項目的時候,肯定也會查其它同行的網(wǎng)站,基本上都會有自已心目中的一種參考網(wǎng)站,作為客服來說,盡量問一下。還有客戶需要的欄目功能等,對于一些需求不清楚的客戶,在真正設計之前一定要先畫一個很簡單的線圖過去,比如這里放什么欄目,那里放什么欄目,表現(xiàn)形式是什么,先讓客戶了解下,確認下。這種事情也可以由設計師去畫,就隨便一張草圖,兩三分鐘的事情。但這個可以讓你減少“飛機稿”的發(fā)生。

再次,客戶需求的變化也是導致“飛機稿”產(chǎn)生的一個原因,有一部分這樣的客戶,完美主義者,沒有最好,只有更好,今天可能是要這樣的風格,明天可能又變成另外一種風格,經(jīng)常變,這部分客戶很少,但存在,從網(wǎng)站設計公司角度來說,對于有著完美需求的客戶,除非你提高價錢外,另一個辦法就是盡快將錢退回給他們,否則,你會拖到很慘,這種情況遇到過幾次。確實是怕了。

當然還有其它一些因素,比如人員的變動啦,客戶內(nèi)部本身的溝通問題,流程問題啦,例如,客服在和客戶溝通的時候,客戶可能還有上級,但對上級的了解不了解,會將自已的意思和客服講,但這個意思可能不是客戶上司的意思,當稿做出來后,就有可能被K掉了。人員的變動也是存在的,而且也不少,比如近日筆者遇到的情況,按照客戶的需求做好后,客戶已認可了,但剛好上面主管換了另一個人,然后主管又有自已的想法,全部否掉,重新設計過,由于最終目的是要完成這個項目,作為網(wǎng)站建設公司來說,你只能是接受。

在這里我沒有將另外一種客戶放進這里討論,就是一些大品牌的客戶,這些客戶一般會選擇一些廣告公司或品牌網(wǎng)站建設商,一個項目的開始到執(zhí)行,中間可能會開會幾十次,一個按鈕也會開會研究,筆者曾在這些公司呆過,對于這種情況是非常了解。